日本SMC气缸CDU16-20D现货

日本SMC气缸CDU16-20D现货
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SMC摆动气缸／自由安装型 CRBU2/CDRBU2
类型 系列/CAD 叶片形式 缸径 摆动角度
单叶片 双叶片
标准 CRBU2W 单叶片
双叶片 10,15,
20,30,
40 90o,
180o,
270o 90o,
100o
带角度调整 CRBU2WU
SMC摆动气缸特长 磁性开关安装位置可以移动到任意位置。
可直接安装。
配管方向有缸体侧面和轴向两种。（带有磁性开关和角度调整的配管方向只能选择缸体侧面）
低使用压力：0.2MPa（缸径10）0.15MPa（缸径15～40）
带角度调整的可以调整到任意角度。
附带磁性开关 （CDRBU2系列：CDRBU2W、CDRBU2WU）
摆动气缸 CRB1/CDRB1
类型 系列/CAD 叶片形式 缸径 摆动角度
单叶片 双叶片
标准 CRB1 单叶片
双叶片 50,63,80,
100 90°,100°,
180°,190°,
270°,280° 90°,100°
带电磁阀 CVRB1

对于汽车铸件生产厂来说，主要问题在于保证铸件质量的同时，如何来提高生产线开动率、缩短生产节拍、合理优化生产线布置；同时还面临增加新的生产线以及老生产线改造的问题。笔者结合自身实践，简要分析了发动机缸体自动化的压铸单元，期望提供借鉴。

现代自动化的缸体压铸单元都是以压铸机为核心，通过工业控制计算机来对压铸机本身以及周边设备进行控制，以机器人为桥梁，把压铸机与周边设备通过程序设计完成各个工艺流程。图1就是意大利的25000kN的缸体压铸自动化单元。

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