日本SMC气缸工作原理

SMC 气缸由于其工作压力较小，其输出为不会很大，一般在10000N左右，输出力过大其体积（直径）会太大，因此在气动设备上应尽量采用扩力机构，以减小增压气缸的尺寸。发现某缸的气缸压力与标准相差很大时，可利用压缩空气检查该缸的漏气部位，

日本 SMC 气缸是一种利用压缩空气进行工作的机械产品

其方法步聚如下：

1、拆下有缸的喷没器。

2、撬转曲轴。使被检查缸的活襄处于压缩上止点附近。

3、将变速器挂上档，并拉紧手制动。

4、柠开空气压缩机供气开关。将压缩空气通入增压气缸。

5、若气体从散热器加水口或相邻气缸火花塞（或喷油器）安装孔以及气缸盖和气缸体接合处漏出，表明气缸衬垫损坏。6、若气体从空气滤清器进气口处漏出，表明进气门密封不严。

7、如气体从排气管漏出，表明进气门密封不严。

8、若气体从加机油口漏出。则表明活塞环和磁性气缸套磨损严重。为了能够使 SMC 气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。 

SMC 气缸排列方式： SMC 气缸基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式 V 型和对置式二种； 

SMC 气缸是气缸许多种类的一种，相比较其它几类产品，它是比较灵活的一类。 

SMC 气缸是一种利用压缩空气进行工作的机械产品，在很多方面都起到了很重要的作用，这种产品主要是用来对物体进行转位、分类，以及用于阀门的开团等等在使用的过程中，找动气缸要进行异物的清除，避免造成损坏，对于场的选择尽量远离腐蚀性的产品，而且还要远离水和油。