日本SMC气缸CXSJL25-100-M9PSAPC全系现货

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SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）

双联气缸是指将两个单杆气缸并联成一体，用于要求高精度导向的场合。

SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）使用注意

安装使用SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）时，除注意与SMC CXW系列气缸相同内容外，还应注意以下几点：

1）与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象，否则会造成动作不良。

2）安装时，活塞杆应处于缩回状态。

3）活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整至所需形成，再锁紧螺母。不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。

经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。

遇到液压升降机电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。

经常检查所有的电线、电缆有无损伤。要及时的包扎和更换以损伤的部分。

各控制箱、配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。

各部分电刷，其接触面要保持清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50%。

各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光。

气缸的原理是通过活塞增加气压，然后气压传动将压缩空气的压力转换为机械能，驱动机构直线往复运动，或摆动和旋转运动。具体过程是无杆腔输入压缩空气，有杆腔排气，气缸两腔的压力差，作用在活塞上所形成的力，推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞就能做往复直线运动。

对于单作用气缸来说：活塞只有一侧有压缩空气进入，气缸的工作行程仅限在一个方向。气缸的活塞可在弹簧、重力或其他外力的作用下回复到原来的位置。

对于双作用气缸来说：气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。当活塞两侧交替地有压缩空气进入和排出时，活塞向两个方向运动，两个方向的运动速度均可以通过调整气压而控制。

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