SMC电磁阀SY7120-5D-02大量*销售

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SMC流体用元件SMC气动元件被业界誉为世界-流产品，以其高性能、高品质、高性价比和性赢得了顾客高度满意。这是SMC长期不 懈致力于新品研发、原有产品不断改良进化所取得的成果，而且我们不断探索气动产品、电动产品在各领域中的潜在应用，从 “存在激烈价格竞争的通用型产品”到“高附加值、高品质、高性能的产品”，SMC*。在整个集团的研发活动中发挥着核心作用。“日本筑波技术中心”拥有大规模世J级的设施和实验装置，并从世界各地收集客户的反馈信息 及新技术动态，该中心的研究工作内容涵盖从基础性气动技术研究到 自动控制技术的商业化运作的全部内容。这种积极进取的行动保证并带 动了分布在世界各地的研究机构和各大学实验室的科研工作。

为保证产品研发工作大程度适应当地市场或客户的需求，我们的工程技术人员总是深入现场，提供one-to-one服务。如：为客户特别定制产品时，专项负责该类产品的研发人员、销售人员会亲自与客户面谈，并将客户的详细要求反映到该产品的开发中。

汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。

碳罐和碳罐电磁阀作用：
汽油是易挥发燃料，油箱内燃油会挥发增加油箱内部压力，为平衡压力，起初是将油箱盖做成限压阀，当压力高过某值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到气中。后来，出于节约燃料和保护环境角度出发，设置碳罐。碳罐内部由吸附性强活性炭填充，油箱中多余汽油蒸汽由根管子引入碳罐被活性碳吸附，不再排到气中。当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间电磁阀门打开，碳罐吸附汽油蒸汽在进气歧管真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低排放，而且也降低油耗。

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