意大利ATOS电磁阀DHU-0631/2/FIE/NO-X24D

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意大利阿托斯减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压

力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。按流量连续性定理，这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变（弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定），为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。

美国优势品牌： Parker派克，美国MAC，ASCO阿斯卡， NUMATICS纽曼蒂克， GAST嘉士达 ，BENTLEY本特利，美国FASTEST ，VERSA,VICKER伊顿威格士，MOOG穆格，ROSS，MTS位移传感器， Joucomatic捷高，意大利品牌ATOS 阿托斯，意大利UNIVER

日本优势品牌：SMC,CKD喜开理，TACO塔克等

ATOS叶片泵，ATOS轴向柱塞泵，ATOS齿轮泵，ATOS普通油缸，ATOS常规阀，ATOS叠加阀，ATOS电磁阀，ATOS插装阀，ATOS比例阀，ATOS放大器，ATOS伺服油缸等等。 ATOS公司的资为如下：总营业额:6千0百万EURO，总员工400元件年产量: 超过1百万件，PricewaterhouseCoopers计。主要生产厂建筑面积 (平方米) Atos Sesto Calende 25.000 - 泵, 阀和系统 Atos Modena 5.000 - 油缸伺服油缸 Est Due Trieste 4.000 - 叠加阀阀板 Perucchini Omegna 8.000 - 常规阀 Atos阿托斯是的电液元件制造商，具有先进的技术能通过带电子器件的集成式液压无件提高现代化机器的性能。

终端缓冲是很多液压缸的重要组成部分，被广泛应用，历史久远，也是几乎所有液压教科书必讲的。可是，至今，中国很多液压教科书，包括一些近年已出第 3、第 4 版的教科书，以及一些关于液压缸的所谓专著，对其作用原理还在叙述，终端缓冲装置“产生很大的阻力，使工作部件受到制动而逐渐降低运动速度"。笔者认为，这一叙述太肤浅了！

电磁阀的种类繁多，电磁阀主要有单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

1）这一叙述缺乏液压专业素养。阻力算得了什么，液压（传动）技术就是为克服阻力而生的，几亿 N，甚至几十亿 N 的阻力也是液压技术可以克服的。液压缸的运动速度不会因为阻力而自动降低。

2）对液压缸而言，是流量决定速度。要改变液压缸的运动速度，就必须改变进出液压缸的流量。缓冲过程也不例外。

3）缓冲产生的阻力，必须也只能通过压力来影响流量。

4）进出液压缸的流量是由其它液压元件（泵、阀）控制的，所以，所控流量对压力变化的敏感性就是一个关键的因素。

5）液压缸所处的回路、相关元件工作参数的设定都会影响流量的压力敏感性。因此，相同的缓冲装置在不同的回路中得到的缓冲效果就可能不同。

电磁阀是一种用电磁控制的工业设备，用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动，多用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。

电磁阀符号是指对电磁阀功能进行描述的示意图，通常应用于气动系统设计及产品标识上，以供气动系统设计人员及电磁阀使用者了解产品功能。

在设计过程中，常常需要看气路图。各种电磁阀化身为各自相应的气动符号出现在图纸上，这种表示方式，就是电磁阀符号。

技术支持 Atos 是电液技术方面的专家 崭新的技术 全新产品设计和不断更新的顶J 使Atos 阿托斯成为同行业世界领D者之一 可靠的产品 品种齐全,所有产品 均通过质量检测 专业技术人员 加质量保证 遍及世界的销售网 经验丰富的工程师 对客户进行服务 新型Atos数字式比例阀是研发部门长期致力于比例液压产品与数字式电子放大器的集成所取得的出色成果。 良好的性能加上防水抗震结构使其能承受震动和冲击。

电磁阀的图形符号的含义：

1、用方框表示阀的工作位置，有几个方框就表示有几“位";

2、方框内的箭头表示油路处于接通状态，但箭头方向不一定表示液流的实际方向;

3、方框内符号“┻"或“┳"表示该通路不通;

4、方框外部连接的接口数有几个，就表示几“通";

5、一般，阀与系统供油路或气路连接的进油口/进气口用字母p表示;阀与系统回油路/气路连通的回油/回气口用t（有时用o）表示;而阀与执行元件连接的油口/气口用a、b等表示。有时在图形符号上用l表示泄漏油口;

6、换向阀都有两个或两个以上的工作位置，其中一个为常态位，即阀芯未受到操纵力时所处的位置。

图形符号中的中位是三位阀的常态位。利用弹簧复位的二位阀则以靠近弹簧的方框内的通路状态为其常态位。绘制系统图时，油路/气路一般应连接在换向阀的常态位上。

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