德国FESTO气缸ADN价格特惠

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缸筒:它的内径大小,代表了气缸输出力的大小,一般要求缸工简表面粗随度应达到Ra0. 8um.活塞:是受压力部件,还有活塞密封圈、耐磨环等,从而提高气缸的导向性,
端盖一般在端盖上设有进排气口,有的内部还有缓冲机构。
一般活塞是采用铝合金、铸铁等,其宽度是由密封圈尺寸及华东部位的长度来决定的.
活塞杆:材质有高碳钢,然后表面进行硬铬处理,或者是不锈钢,然后进行防腐。
密封圈:主要是进行密封,如果是对静止部件进行密封,那么是静密封。

产品特征：

设计美观,和常规气缸相比节约11%的空间,
缸筒的三面都有两个传感器槽,用于位置感测。
接近式传感器可以齐平安装在传感器槽的,并可以在不改变它们位置的情况
安装附件品种丰富,可使气缸安装于几乎任何一个地方。
采用智能软止动系统,即使在高速情况下也能平稳可靠地峰速
派生型多,适合各种应用要求。
前后端盖直接通过螺丝旋在缸筒上。设计美观,和常规气缸相比节约11%的空间,
缸筒的三面都有两个传感器槽,用于位置感测。

气缸的原理是通过活塞增加气压，然后气压传动将压缩空气的压力转换为机械能，驱动机构直线往复运动，或摆动和旋转运动。具体过程是无杆腔输入压缩空气，有杆腔排气，气缸两腔的压力差，作用在活塞上所形成的力，推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞就能做往复直线运动。

对于单作用气缸来说：活塞只有一侧有压缩空气进入，气缸的工作行程仅限在一个方向。气缸的活塞可在弹簧、重力或其他外力的作用下回复到原来的位置。

对于双作用气缸来说：气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。当活塞两侧交替地有压缩空气进入和排出时，活塞向两个方向运动，两个方向的运动速度均可以通过调整气压而控制。

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FEST0气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FEST0气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机

构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上

少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重里并

防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件

festo气缸@费斯托气缸型号大全

产品详细说明

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形，从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形过允许限度时，将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。

气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,

应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规.测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得过0.0

5mm。如过上述范围应予以修整。其方法是:

1、Festo气缸体项平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。

2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是

否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体

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