日本CKD气缸介绍

日本 CKD 气缸与标准气缸对比有以下特点:整体安装尺寸小,轴向空间空间小,大约比标准气缸节省轴向空间50%磁耦日本 CKD 气缸推力和校力两鸡活来面积相等,因此推力和拉力数值相等,容易实现中间定位。当活寨速度在250mm/ s 时,定位精度可达士1.0um标准气缸活寨杆表面容易堆积灰尘和生锈,杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质,导致泄露,而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件,无外部泄露。磁耦无杆气缸可生产长行程规格,标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15,而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右,行程万能式断路器长生产到3m以内,漓足长行程使用场合要。

日本 CKD气缸的安装形式可分为固定式、摆动式、回转式和嵌入式。固定式气缸采用法兰或双螺栓把气缸安装在机体上。摆动式气缸能绕一固定轴作一定角度的摆动。其结构有头部、中间及尾部轴销式。回转式气缸是一种缸体固定在机床主轴上,可随机床主轴作旋转运动的气缸。嵌人式气缸是一种缸简直接制作在夹具内的气缸。

组成部分

1)缸简缸简的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra08un。对例管缸筒。内表面还应镀硬铬。以减小摩捧阻力和磨损。并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄钢等材质。

2)端盖端盖上设有进排气通口。油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活寨杆上少量的横向负载,减小活寨杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾钢铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量井防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄钢材料的。

3)活塞活集是薄型气缸中的受压力零件。为防止活寨左右两腔相互窜气,设有活寨密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活来密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活寤的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动都分太题,易引起早期磨损和卡死。活寒的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活寨有黄制制成的。

4)活塞杆活塞杆是薄型气缸中关键的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处现,或便用不锈钢,以防腐蚀。并提高密封圈的耐磨性、

5)密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。